BMW svolává 318 tisíc aut kvůli startérům, dopisy k předchozí akci odešly až potom
Americký úřad NHTSA přijal 8. července hlášení k nové svolávací akci BMW kvůli startérům. Zahrnuje 318 495 vozů a rozšiřuje tu lednovou, ve které jich bylo 87 394. Dopisy majitelům aut z té lednové přitom odešly až 21. července, necelých šest měsíců po jejím ohlášení.
Od loňského září podalo BMW americkému úřadu pro bezpečnost silničního provozu NHTSA nejméně čtyři svolávací akce kvůli startéru motoru. Poslední dvě z nich přijal úřad 8. července 2026. Dohromady jde ve Spojených státech o stovky tisíc vozů a nejméně o dvě různé závady, které se ve zprávách o svolávání slévají v jednu.
Čtyři akce, dvě popsané příčiny
Evidence NHTSA rozlišuje dvě součástky. U dvou akcí je vadné relé startéru, u dalších dvou samotný startér. Rozdíl není akademický: jen u těch prvních úřad doporučuje parkovat venku a dál od budov.
| Akce | Hlášení přijato | Vozů v USA | Vadná součást | Dopisy majitelům |
|---|---|---|---|---|
| 25V636 | 23. 9. 2025 | 199 674 | relé startéru | 6. 2. 2026 |
| 26V056 | 30. 1. 2026 | 87 394 | startér | 21. 7. 2026 |
| 26V438 | 8. 7. 2026 | 318 495 | startér | plán 28. 8. 2026 |
| 26V441 | 8. 7. 2026 | 29 119 | relé startéru | plán 28. 8. 2026 |
Popis závady je uvnitř každé dvojice doslova stejný. U relé stojí v hlášení „The engine starter relay may corrode, causing the relay to overheat and short circuit“, v překladu, že relé startéru může zkorodovat, přehřát se a zkratovat. U startéru zní věta „The engine starter may overheat and catch fire due to wear on an internal component“, tedy v překladu, že se startér může přehřát a vznítit kvůli opotřebení vnitřní součásti.
Zprávy o obou červencových akcích uvádějí data o týden pozdější. V evidenci úřadu stojí u obou 8. červenec.
Rozšíření přišlo o třináct dní dřív než dopisy
Akce 26V438 je v záznamu vedená výslovně jako rozšíření té lednové, tedy akce 26V056. Jenže dopisy majitelům aut z té lednové podle téhož záznamu odešly až 21. července, tedy třináct dní po rozšíření a necelých šest měsíců po jejím ohlášení.
Není to výjimka. U zářijové akce 25V636 uplynuly mezi hlášením a rozesláním dopisů čtyři a půl měsíce, konkrétně 23. září 2025 a 6. února 2026. Vyhledání podle VIN se přitom v obou případech otevřelo dřív než pošta: u zářijové akce 14. listopadu 2025, u lednové 24. března 2026. Kdo si vůz zkontroloval sám, věděl o závadě o měsíce dřív než ten, kdo čekal na obálku.
Sečíst se to nedá
Čísla z jednotlivých akcí nejde prostě sčítat. Akce 26V438 je rozšířením akce 26V056 a z veřejných záznamů nejde poznat, jestli oněch 318 495 vozů už těch původních 87 394 obsahuje, nebo se k nim přičítá. Bezpečně se dá říct jen tolik, že kvůli opotřebení startéru jde v USA nejméně o 318 495 vozů a kvůli korozi relé o dalších 228 793. To druhé číslo je náš součet obou akcí k relé, jejichž seznamy modelů se nepřekrývají.
V seznamu je i Toyota
Ve třech ze čtyř akcí figuruje vedle vozů BMW také Toyota Supra. Svolávajícím výrobcem je i u ní BMW of North America. U lednové akce a u jejího červencového rozšíření je proto v hlášení uvedená dvojí zákaznická linka, číslo BMW i číslo Toyoty. U zářijové akce je uvedené jen číslo BMW, přestože Supra v ní je také. Čtvrtá akce, ta k plug-in hybridům 330e, 530e a 740Le, Supru neobsahuje.
Žádnou nehodu ani zranění BMW u té největší z akcí podle serveru BMW Blog, který četl podané hlášení, neeviduje.
Po světě 744 234 vozů a třetí popis příčiny
Server BMW Blog i Echo24 shodně uvádějí, že německý Kraftfahrt-Bundesamt eviduje u nejnovější kampaně 744 234 vozů po celém světě, z toho 42 300 v Německu. Kampaň se týká vozů vyrobených mezi 31. červencem 2020 a 26. únorem 2026. Popis příčiny se s americkými hlášeními nekryje: podle německého úřadu vznikají v relé startéru usazeniny, které zvyšují elektrický odpor. Odkud se tam berou, píše každý ze zdrojů jinak. BMW Blog mluví o nepravidelnostech při výrobě startéru, Echo24 o oděru. Na záznam samotného německého úřadu jsme se nedostali, takže ten rozpor nerozhodujeme.
Neshodují se ani seznamy modelů. Echo24 uvádí řady 2, 3, 4, 5, 6 a 7, vozy X3 až X7, roadster Z4 a elektrické i3. BMW Blog dvojku ani i3 nezmiňuje. Americké akce jmenují řady 2, 3, 4, 5 a 7, vozy X3 a X4, roadster Z4 a zmíněnou Supru.
Co s tím může udělat majitel
Ve Spojených státech půjde vůz podle VIN ověřit v databázi NHTSA od 28. srpna 2026, u starších dvou akcí to jde už teď. Oprava je ve všech čtyřech případech stejná a bezplatná, tedy výměna startéru. U akcí kolem koroze relé úřad navíc radí parkovat venku a dál od budov, dokud se výměna neprovede.
Kolika vozů se svolávání týká v Česku, nebylo podle Echo24 z 24. července oficiálně známo. Tady je celá věc nejslabší. Americký počet je zveřejněný do jednotek kusů, německý zaokrouhlený na stovky, a americká databáze navíc odpoví i na konkrétní VIN. Pro Česko není zveřejněné číslo žádné.
Zdroje: evidence svolávacích akcí NHTSA (odkaz míří na akci 26V438, ostatní tři vrátí stejná adresa s jiným číslem akce), dále rozpis akce 26V438 na serveru BMW Blog, tentýž server k akci u hybridů a zpráva Echo24 o celosvětové kampani.
