Hybridy tvoří v USA rekordních 16 % prodaných aut, bateriových elektromobilů je 6 %

Americký úřad pro energetické informace shrnul 27. července prodeje lehkých vozů ve Spojených státech za druhé čtvrtletí 2026. Lehký vůz je v americké statistice osobní auto, SUV nebo pickup, tedy skoro všechno, co si kupuje běžný zákazník.

Vozů s elektromotorem se prodalo 24 % proti 22 % ve stejném čtvrtletí loni. Do toho počtu spadají tři různé věci: klasické hybridy, dobíjecí hybridy a čistě bateriové elektromobily. Růst nese jen ta první skupina. Klasické hybridy, které se ze zásuvky nedobíjejí, dosáhly rekordních 16 %. Bateriové elektromobily klesly ze 7 na 6 %, dobíjecí hybridy z 1,9 na 1,4 %. Čísla pocházejí od analytické firmy Omdia, úřad je přebírá.

Slevy skončily loni v září, hybridů se netýkaly

Ke 30. září 2025 vypršely dvě federální daňové slevy na pořízení nebo leasing nového elektromobilu, New Clean Vehicle Credit a Qualified Commercial Clean Vehicle Credit. Bezprostředně předtím, v září 2025, tvořily bateriové elektromobily rekordních 12 % prodaných lehkých vozů. Kdo si chtěl slevu ještě vzít, koupil.

Rok 2025 byl podle úřadu první, ve kterém bateriovým elektromobilům klesl roční prodej i podíl na trhu. Za prvních šest měsíců 2026 mají 6 % proti 7 % ve stejném období loni, takže pokles pokračuje. Hybridy nárok na žádnou z těch dvou slev neměly, jejich konec jim tedy nic nevzal.

Druhý rozbor mluví o stabilizaci, ne o pádu

Vlastní čtvrtletní čísla vydala 10. července i firma Cox Automotive, pod kterou spadá oceňovací služba Kelley Blue Book. S úřadem se nebijí, ale vyznívají jinak. Podle odhadů Kelley Blue Book se ve druhém čtvrtletí prodalo 247 226 elektromobilů, o 14,7 % víc než v upraveném součtu za čtvrtletí předchozí. Meziročně je to ale pokles o 20,5 %, a to už potřetí za sebou.

Právě v tom vidí Cox obrat k lepšímu. V prvním čtvrtletí byl meziroční propad 27,3 %, ve čtvrtém čtvrtletí 2025 přes 36 %. Podíl elektromobilů na celkovém prodeji nových vozů vyšel firmě na zhruba 5,8 %, prakticky stejně jako ve čtvrtletí předtím.

Rekordní podíl uvádí každý zdroj jiný, protože každý měří jinak dlouhé období. Úřad počítá po měsících a jako rekord vede září 2025 s 12 %. Cox počítá po čtvrtletích a za rekord má třetí čtvrtletí 2025 s 10,6 %. Jedno číslo tedy druhé nevyvrací.

Kdo v USA elektromobily prodává

Tesle podle Coxu klesl prodej za první pololetí přes 10 %, přesto jí zůstává zhruba polovina amerického trhu s elektromobily, a to prakticky jen díky modelům Y a 3. Druhý je s velkým odstupem Chevrolet, pak Hyundai a Cadillac. Toyotě a Subaru se objem elektromobilů meziročně zdvojnásobil a Toyota se dostala mezi pět největších prodejců.

Prémiový segment, kde byly elektromobily odjakživa silnější, ztrácí také. Ve druhém čtvrtletí 2026 na ně připadlo 14 % prodeje luxusních lehkých vozů proti 22 % o rok dřív. Sám prémiový segment tvořil 12 % celého trhu.

Proč to sleduje energetický úřad

Rozdíl mezi hybridem a elektromobilem je pro úřad hlavně rozdílem v tom, odkud auto bere energii. Bateriové a dobíjecí vozy odebírají elektřinu ze sítě a zvyšují spotřebu. Klasický hybrid si baterii dobíjí sám z motoru a z brzdění, do zásuvky se nepřipojuje a jezdí dál na benzin.

Na spotřebě elektřiny se to zatím projevuje málo. Roční prodeje jsou proti počtu aut na silnicích malé číslo. V roce 2024, za který má úřad poslední údaje o celém vozovém parku, tvořily elektromobily 2 % všech registrovaných lehkých vozů ve Spojených státech.

K růstu hybridů uvádí Cox dvě příčiny. Vysoké ceny benzinu drží poptávku po úsporných vozech a výrobci nabídku hybridů rozšiřují. Některé modely, které dřív jezdily jen na benzin, se dnes prodávají výhradně jako hybrid, takže u nich zákazník mezi pohony nevybírá.

Zdroje

• U.S. Energy Information Administration, Today in Energy, 27. července 2026
• Cox Automotive, rozbor prodejů elektromobilů za druhé čtvrtletí 2026, 10. července 2026